今後の水没シリーズ紹介　

September 14, 2016, 5:38 pm

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水没シリーズ第一弾『バイク』編

水没シリーズ第二弾『刈払い機』編

第一弾～第二弾はまだ継続中なのですが

第三弾～第四弾のお知らせしちゃいます(-ω-)/

ずばり

先にネタを報告して

有識者さんの興味を引いとこう作戦です

(*‘∀‘)ｴﾍ

＜予告＞

水没シリーズ第三弾『ミニローダー』編

日立ミニローダ ML30-2

この高さまで水没しました

ガソリン給油口を除いてスッポリですね

エンジンオイル交換にてエンジンは掛かり、動くようになりました

ただ、なんとなく弱々しい

坂道＆前進＆フォーク作動と負荷が掛かるとエンストします

各部洗浄、その他オイルの交換もしないとマズそう

エンジンはなんと『SUBARU』

水平対向エンジンじゃないのが残念です

『不動車→調子悪い中古車』までは復活しました

問題はコレです

水没シリーズ第四弾『トラクター』編

ヰセキトラクタ　TM15？TM17？

この高さまで浸水しました

エンジンオイルを見ましたが水は入ってない様子

キーON→電気は通ってる

ウィンカー、クラクションはOK

クラッチ踏んでセル→沈黙＆警告灯消灯

取りあえずバッテリー交換かな？

少しでも車体を動かさないと作業スペースが･･･

狭い狭い

エンジンオイル給油はこの場所でするのですが、服が汚れるは体はぶつかるは大変でした。

この表示はメーカー問わずのようですねｗ

過去最大級の酷い警告(・_・;)

キャタピラ車、４輪の不動車をメンテするのは初めてです

さてさて、動いてくれるのか

神様は少しづつ大きくなる課題を僕に与えてくれるようで

何かもう運命のように感じてます

これを乗り切れば、少しだけ整備に自信がつきそうです(^.^)

仕事が忙しくなってきたので時間との勝負

水による錆との戦いは止まりませんから

最低でもエンジンだけは錆がつかないようにエンジンオイル交換だけしました

ミッションオイル・ギアオイル等の確認はまだですが、後で後悔/高い修理代になるよりはスパッとオイル類は全て入れ替え、車体全体のグリスアップまでしたいと思ってます

現在第２弾～４弾を掛け持ちしてるような状態なので

安心して１台ずつ見ていけるような状態にまで持っていきたいです

①最低限これ以上劣化する心配が無い状態へ

②秋→冬と必要になる機械から先に納車

③プロの判断が必要な車両はプロへ

プロからすると仕事奪った邪魔もののような立場になりますが

プロは現在パンク状態

順番が来るまで放置されるより、最低限の水抜き処理だけでもしてあげれば復旧まで時間もお金も掛からないと思ってお手伝いしてます

地震、津波、土砂崩れ、洪水を1つの町で経験しましたが

当店に来るお客さんの話を聞くと

「濡れたから捨てた」って機械が多い事多い事･･･

実際に触ってみるとわかるのですが、『水没＝修理不可』ではなくて出来るだけ早くバラして水分を取り、オイルの膜を張れば直る（場合が多い）じゃないですか

最悪部品を交換すれば直る、機械だもん

何かそれが悲しくて勿体なくて･･･

「それどころじゃない！」って気持ちもわかりますけどね

感謝される方が多いですよ、実際

＜僕ら＞のような機械に愛情と手間を掛けれる人間なら、こういった農家の負担を減らすボランティアの形も出来るのではないか？

もちろん実費は貰うが工賃は缶コーヒーです

＜僕ら＞が楽しんで得た整備の情報は色んな機械に流用できます

もし、お住まいの地域でこのような災害にあったら

大切な機械が壊れて？捨てるか迷ってる人がいる事を思いだしていただけたら･･･

ボランティア精神がある人なら出来る事はあります

そしてそれは感謝される、間違いなく

スコップ＆ネコだけがボランティアの出来る事ではありません

趣味も復興の手助けになります

---

水没シリーズ　半分終わった♪　あと半分･･･

September 16, 2016, 4:16 am

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最初は画像無し

報告のみで失礼します

水没第一弾「バイク」編

残された作業は原付バーディのエアクリーナーエレメントの交換

無事終了しました♪

持ち主のお婆ちゃんから

「前より良い感じ♪」をお褒めの言葉をいただきました(^.^)

本日、ルンルン気分で山に乗っていったそうです♪

これにて、第一弾は＜完＞

水没第二弾「刈払機」編

無事に２台ともエンジンが掛かりました♪

こちらは作業が２点、残されてます

①共立…新車のためか、アクセルワイヤーの調整がまだ済んでない

②ゼノア･･･崩壊したエアクリーナーエレメントを注文中

もう終わったようなモンですね♪

エンジン掛かったので、しばらく放置でも大丈夫でしょう

あ、ガソリン抜くの忘れてた(◎_◎;)

---

これからは

第三弾「ミニローダー」と第四弾「トラクター」を中心に書いてきます！

---

まずはミニローダー「日立 ML30-2」

クリーミーなオイル見っけ('ω')！

ほ～これはこれは

実は、この乳化オイルの存在は前から知ってたんです

でも何のためのオイルか？

どんなオイルを入れるのか？

それがわからない、ネットで検索しても出てこない(~_~;)

残念ですが放置してたんです

そしたらオーナーさんが取扱説明書を見つけてくれた！

この場所は『油圧ポンプ』のオイル

アームの上げ下げなんかに関係する場所ですね（たぶん）

欲しかった給油情報が僕の手に！

＜ML30-2＞

・走行HST　ディーゼルエンジンオイル10ｗ-30（CD級）

→補充：タンク下面から10ｍｍの高さまで

→全交換：0.8L

・ギアボックス　ディーゼルエンジンオイル10ｗ-30（CD級）

・油圧ポンプ　ディーゼルエンジンオイル10ｗ-30（CD級）

→補充：ゲージから液面が見えるまで

→全交換：2.3L

・エンジン　ガソリンエンジンオイル10ｗ-30

→補充：オイルゲージの上の刻みまで

→全交換：0.6L

・転輪（各ローラー）　グリース　適量

・注油指示部（黄色マーカー部・躍動）　グリース　適量

なんと･･･

エンジンはエンジンオイルってのはわかりますが

油圧・ギア部分にはディーゼルエンジンオイル

へ～面白い(ﾟДﾟ)

ディーゼル用入れちゃうんだ！

んじゃ、さっそく

おぅふ(・・;)

（注）オイルを抜くときはアームが完全に下がってる状態で交換します

個人的にここからが新体験だった

アームが下がってると

油面はココ

（少し多かったか？）

アームを上げると

油面が下がる！

いや、知ってる人からすると当然っちゃ当然かもしれませんが

こんな農機使った事なかったので

個人的には大発見でした（笑）

あ～だからアームを下げた状態でここまで！って決まってるのね～って感じ？

アーム上げた状態で満タンにいれたら溢れるもんね

ほんで『走行HST』

ってか、ＨＳＴってなんやねん(・・;)

調べると

HSTとはHydro-Static-Transmissionの略で、走行系に於いて、油圧ポンプ・モータを閉回路 （クローズ） で繋ぎ、前進・停止 （中立） ・後進を無段 階で切換えられます。自動車などの機械式変速機 （トランスミッション） と比べて油圧式はスムースで閉回路のコンパクトさが特長です

なるほど、文系の僕にはわからん（笑）

間の文章から抜粋すると『無段変速機』って事で良いのかしらん？

んで、説明書を良く見ると

・粉塵等が入らないように注意

・排油の際一気にオイルが抜けないように少しずつ抜き、常にHST内にオイルが溜まるように補充しながらオイルを抜く

・空気除去が不十分だと、HST内より「ピチピチ♪」という音が発生する

なんかこれ、ブレーキフルード交換の注意点に似てますね

『エア』に気をつけろって事ね？

初心者にありがちなブレーキフルード交換作業で、エア抜きの際に過剰なブレーキフルードの消費の危険性がありそうですね

今回で言えば、ディーゼルオイルが足りなくなった！ってのが怖い

残りのディーゼルオイルはギリギリ･･･

出直します(ﾟДﾟ)ﾉ

エンジンオイルはオーナーさんが交換してくれましたのでひとまずＯＫですが、やはり乳白色だったそうです。もう一度交換の必要ありますね。

１度目はフラッシング（まず、新品でも白く濁るはず）

２度目は念のため、ね♪

水没シリーズ第３弾　「ミニローダー」編

・エンジンオイル交換：２回目

・油圧オイル：交換２回目

・ギア/走行HSTオイル交換：１～２回（オイルの乳化具合による）

・ニップルにグリス注入

・可動部オイル注入

・全体的な洗浄

・電気系統/接続部などの洗浄

・金属部オイル磨き

こんな感じか？

軽トラに乗せて僕の家まで運ぼうと思ってます

現時点では負荷が掛かるとエンストするような状態なので、荷台に移動するときに止まると困る

ギア/走行HSTオイルまで交換したら運ぼうと思います！

---

氾濫した小本川

今いる場所はその支流を登ったとこなんですが（中里地区）

川に鮭が(ﾟДﾟ;)

お前ら良く来たな～！

でも、ここで行き止まりだぜ？

チリンチリン♪

近所のおばちゃんが通ったのでご挨拶　m(_ _"m)

おば「だれ～？役場の人ぉ～？」

青髭「違います（笑）」

おば「あ～鮭ね？死んだら川が臭くなるんだよネ～（困）」

チリンチリン♪（おば、帰る）

人間はこんなに困ってるのに

自然ってヤツはまるで他人事のようにローリングしてるんですね

あ～鮭食いて～

石狩鍋良いな～

ポンポン焼き？ドンドン焼き？

鮭の半身がドーン！ねぎドサー！みたいなヤツ

食ってみたいな～

水没シリーズ第４弾　トラクターのセルモーター

September 17, 2016, 3:58 am

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今日は土曜日

店は妻に任せ、３男は婆ちゃんの家へ

長男次男を連れて水没トラクターのとこへ向かいました

『　ヰセキ　』　読めますか('ω')？

井関（いせき）というメーカーの＜TM15＞って車種です

馴染みがないメーカー名が出てくるとテンション上がるのは僕だけか？

今日はオーナーさんが一日家にいるとの事で

今しかない(ﾟДﾟ)ﾉ

軽トラを使って小屋からトラクターを引っ張りだしました！

僕：軽トラ運転

オーナー：トラクターの操舵

軽トラとトラクターを太いロープでつないで～～

ずぼっ

ごろごろごろ

よっしゃ～～～(ﾟДﾟ)ﾉ～～～！

奥の赤い屋根の小屋から脱出

これで明るくて広い場所で整備できる～～～！

洗車も出来る！

綺麗な水色ですね～（長男がメッチャ気に入った）

なんかワックス掛けたくなる（笑）

ほとんど乗ってない物を譲り受けて

これまたそんなに乗ってないそうです

バイクで言えば古いけど２０００ｋｍみたいな感じ？

高圧洗車楽しそうですね～

エンジン部分など難しい場所は僕がやり（キチンとガードしながら）

足回り～ミッション～後ろ？を長男と次男に念入り洗車してもらった

画像とるの忘れましたが

一生懸命カブラー外して洗浄してエアー噴いて乾燥･･･

電飾系が泥水に浸かると変な粘り？が出ません？

シュパ～！とクリーナーで洗い、エアーでブシュ～！

乾燥したら接点を軽く磨き（錆が出てるかも）

接点復活剤（コンタクトスプレー）つけて装着

いや～綺麗になると気持ち良いですね(^.^)

次男はさっそく違う物みつけました

飽きるの早いが、楽しそうなの見つけるのも早い次男

オーナーさんの息子さんのマシンお借りして

青ツナギがオーナーさん

ほ～

初めてにしてはやるじゃん！

(；´Д｀)！？

そういうマシンじゃないんだが！！！

（とっても楽しそうでしたがブレーキはもちろん無いし、ハイサイド喰らいそうだったのでヤメさせました）

書く時間が無くなったので

その後の整備内容は次回っす<(_ _)>

水没シリーズ第４弾　トラクターの電気系洗浄

September 18, 2016, 4:07 am

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結構続きそうな『水没』したマシンのメンテナンス

はたしてカテゴリが『バイク』のままで良いのか？

考えることは色～ろいろございますが

訪問者が多いのでこのままでいきます（笑）

なかなかアップする時間が取れなくて･･･

本日もザックリとした紹介で失礼します

井関（ヰセキ/イセキ）トラクター　TM15

電気系①セーフティースイッチ

クラッチを踏まないとエンジンが始動しません

クラッチペダルを踏むとこのスイッチを押して通電？する感じ？

ゴムカプラーを外すとそこから水が出ました（紫〇）

この部品は完全に水没してます

心配だったので通電確認すると『OK』

良かった～♪

電気系②グローなんたら

ディーゼルエンジンって空気を圧縮→熱発生→軽油を噴射して火が入るみたいですね

「グロー系」はシリンダー？内を暖かくして始動性を上げる物

そういう理解でよろしいでしょうか(-_-；)？

この部品はバッテリーの隣にありました

こちらも完全水没

基盤とか･･･さっぱりわからん(・_・;)

当然ドロ水が入ったので洗浄＆乾燥

電気系③セルモーター

細かい説明は後で！

ちなみに分解⇒洗浄後です

整備マニュアルやら、当然ありません（笑）

記事書く時間が(;´Д｀)足りないぃぃぃぃ

これでセルが回る･･･はず！？

水没シリーズ第4弾　トラクターのセル分解

September 18, 2016, 5:44 pm

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井関（ヰセキ/イセキ）トラクター　TM１５

現状は

＜キーＯＮ＞

→バッテリーランプ・オイルランプ・グローランプ点灯

→グローランプ消灯

＜クラッチを踏み、キーを回す＞

→全消灯、セル回らず

→カプラー類洗浄後、「カチッ」と音が１回だけ鳴るようになった

セルが回るまでに関係する電気系は

①キースイッチ

②セーフティースイッチ

③スターターモーター（セルモーター）

④グロースロー･･･なんたら

①②はOKです

④はヒューズなんですが切れてないのでOKか？

消去法で③セルモーターの点検です

直結しようと思いましたが、狭くて怖いので車体から外します

なんかバイクのセルモーターとは大きく違いますね、デカイ

赤丸部分：銅線マキマキと磁石

黄色部分：ギアが飛び出すカラクリ

詳しい部品名は分かりません（笑）

ここと･･･ここ

バッテリー直でモーターが回り、ギアが飛び出すのを確認

動くのは良いのですが、ちょっと傾けるとドロ水が出てくるのでバラします

知り合いの農機具屋さんに「セルモーター端子にドライバーなどでショート？させる方法」を教えて貰ったんですが、バッテリーの形が違ったので使えませんでした。その為、この方法が正しいかわかりません（汗）

電気が通るとここがバシュ！っと飛び出し回転します

DENSO　6281-100-005-0

泥水とグリスを拭き取りながらバラす

バイクと違って面白いですね

車をイジる人にとってはコレが普通なのかしらん？

バイクだともっとコンパクトだし

それなりにデカイエンジン回すためにコレもデカイのかな？

んで、パークリで洗浄

ブラシはほとんど減ってないし、カスも少ない

あまり乗ってないってのは確かですね

このベアリングだけまだサリサリ違和感がある

556で２回３回と洗浄しないとダメのようですね

最悪ベアリング交換しても良いんですが

今後どんな出費があるか分からないので出来るだけある物使います

エンジンもまだだしね、壊れてなきゃ良いけど

ここは磁石部分

錆びちゃってますね(・_・;)

ヤスリがけで良いのかなぁ･･･

ケミカルを使うのは少し気が引ける、電気通らなくなったら怖い(・×・;)

気にしすぎかなぁ

磁石の錆落としに関して

どなたかアドバイスあったら

お願いしゃす！

(ﾟДﾟ)ﾉ

さよなら　ＫＤＸ

September 26, 2016, 2:50 am

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そう言えば、このブログはバイクがメイン記事だった事を思い出しました

あ、

「さよなら」っても僕のバイクじゃ無いんで（笑）

先月までに９割方完成していたＫＤＸ200ＳＲ

残すところは膿出しでした

＜作業メニュー＞

①エンジン～腰上なんちゃってＯＨ～

・ゴム部品全交換

・ＫＩＰＳの折れた刃を交換

・ピストン/リング使いまわし

・インシュレーター新品

②サーモスタット交換

③キャブレター純正へ交換

④前後ホイールベアリング・グリス交換

⑤リンク周り分解グリスアップ

⑥ガソリンタンク洗浄

⑦２ｓｔオイルタンク洗浄

⑧チャンバー＆マフラー洗浄

⑨電気部品のカプラ 全て洗浄

⑩前後ブレーキ 分解洗浄揉みだしフルード交換

⑪キャブセッティング出し

→少し濃い目、真夏以外乗れそうなくらい

⑫ナンバーステー作成

⑬脱落部品装着 （スプロケカバーなど）

⑭クーラント交換×２

⑮ミッションオイル交換

キャブ交換して良かった～～～♪

インシュレーターにもハマらないオーバーサイズだったのを

普通の純正に戻しただけですが

もうビンビンですよ(^_-)-☆

今後やるとしたら

・前後サスＯＨ

・ホイールを普通の21/18インチに

・エンジン腰下ＯＨ

・ステムベアリングメンテ

・・・かな？

先ほど、オーナーさんに渡しました

そして、隣にいたご友人が乗って帰りました（笑）

キノコ採り用に貸すんだそうです

２ｓｔは初めてだったようなので

少し手ほどき

僕の目の前でキック･･･一発始動！

なんて可愛いヤツなんだ(*‘∀‘)♪

青髭「まぁ、こんな感じすよ（ドヤ）」

内心ドキドキしてたwww

だって今朝、エンジン掛からなかったんだもん

チョーク戻すとエンストするし･･･

急いでキャブのセッティングしましたよ（薄かった）

そしたらビンビン＆モクモクですよ

薄くて焼き付くことは無いでしょう

も～しばらくは大丈夫♪

しばらく全バラ系の整備したくないや

時間と場所がなくなってしまう

秋～冬は自分の時間に使いたいと思います♪

他の人のメンテは水没シリーズに集中したいですしね！

ってな感じで

グッバイ、KDX　達者で暮らせよ

あ、

オーナー友人に

エンブレ使わないように伝えるの忘れてた(◎_◎;)

オーナーさんに伝えてもらいます

危ない危ない(^_^;)

流された山小屋 片付け開始

September 29, 2016, 4:22 am

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台風１０号で発生した洪水で流された小屋なんですが

どうしようかと迷ってました

何がって

ゴミをどこに捨てれば良いんですか？

(；´Д｀)

自慢じゃないですが、道路からそれなりに離れた秘密基地

町の災害ゴミ置き場から離れてます

まいったな～

お金掛かるのかな(・・;)

そうこうしてるうちに気持ちが離れてしまい

別の山でシャレコウベなど拝んでました

ニホンカモシカさん？

悪魔かと思った

一瞬ですが、心臓も山の空気も止まった気がした

(;´Д｀)　･･･ひぃぃ

だ･･･だれ？

黒い毛が･･･毛がぁぁぁぁぁぁ

カモシカさんのシャレコウベから１０ｍくらい離れた場所

カモシカ本体？

それとも･･･タヌキ？熊？

良く見ると頭の部分が「下あご」しか無い

カモシカ本体か？

頭が離れてるって事は、喰われたか

手元にはチェンソー

腰には熊スプレーとナタ

何かに襲われても死ぬ気で争えば何とかなる（はず）

周囲は鳥の声1つ聞こえない

沢の流れる音だけでした

そんな話をチェンソー屋のおじさんとしてると

『〇〇でゴミ捨てれるぞ』

『何でも捨てれるぞ』

やた～～～('∀')～～～！

後で捨てるのが大変なモノから捨てよう！

（捨てる内容が厳しくなる前に･･･）

これだべ！

ガルバリウム・トタン！

近くもないけど遠くもない

ここは岩泉町の土地らしく、廃棄物の集積所になったみたい

455号線から岩泉町中里地区へ向かう赤い橋の近くです

行けば分かります

散らばってるのかき集めるから時間が掛かる･･･しかも雨

３時間、軽トラで４回

ピアノ･･･（×２）

作業してたおっちゃんが話しかけてきてくれた

「すっげ～ゴミだよな」

「色々捨てるなら今だぞ」

「　‟牛”　捨てたバカがいた」

「分別の仕方や捨てる資格者が厳しくなる前に頑張った方が良いぞ」

青髭は小心者なので

屋根の木材とトタンはキチンと剥がして捨てました

さてさて「今日のキノコ」の時間です

(;´Д｀)　気 持 ち 悪 い

赤松の根元に燦然と輝く茶色い宝石

(*‘∀‘)　むはー

ん？

んん？？

何か違くねぇ？　(・_・;)

お次、「今日のチェンソー屑」

やっと･･･や～っと長く挽いた木くずが出た！！！

感じとしては切断スピードが違う！

速い！切るのが速い！

ぴろっ、ぴろぴろ～って長い木くずが出た時感動した～♪

チェンソーのチェン（刃）を棒ヤスリで研ぐのですが

これが難しい･･･

「何となく」でも研げるんですが、直ぐに木くずが「粉」になる

そして直ぐに切れなくなる→力を入れて切る、と悪循環

チェンソーの重みだけで軽々と切っていくＭＳ２０１

しかも、そう簡単に切れ味が落ちない

やっとコイツの本当の姿を見た気がする

少しは「研ぎ」のレベルが上がりましたね(^.^)

流木を切らないと動かせないゴミ

地面から２ｍの高さまできた川の水によって１方向へ倒れた木々

なかなか作業が進みませんが、確実に綺麗になってる

時間を何とか作って、頑張りますよ！

本格的な落葉、そして雪が降るまでには･･･

ガラス片や釘が残らないようにしたいっす

これは山が怒ってるのか･･･

October 5, 2016, 4:19 am

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お久しぶりでございます

先週の木曜にブログを上げて、翌日金曜日に

バールでもって崩れた山小屋の解体をしていました

その日は小雨、早く引き上げようと作業を少し急いでたかもしれません

足元の確認を怠ってました

少しバランスを崩し

「おっとっと・・・」　　　ブスっ！

( ；ﾟДﾟ)　あーーーーーーーっ！

釘が･･･長靴貫通して足に刺さっとるぅぅぅぅぅ！

しかもこの釘、真っ黒の錆た釘

ヤバイじゃん！！！

馬鹿ですね～

消毒などの用意全くしてませんでした

急いで帰ろうとした帰りの水溜りでアクティーがスタック（泣）

川から流れ込んだ土が粘土質の泥沼に変化してました

しまった･･･

ロープもハンドウィンチも無い･･･

痛い足でビッコ引き（ヒョコヒョコ歩き）ながら解体現場から木材を６本運び、タイヤの前後の泥に進行方向に対して横に埋め、タイヤの下には大きめの石をぶち込みなんとか脱出

この時「破傷風」が頭にありませんでした

消毒液と大きめの絆創膏を買い、焼いた針で傷口の異物をほじくり出しました

足がとにかく痛くて

ズグズグ･･･ズグズグ･･･と染みるような響くような

まぁ、こんなもんだろうと病院には行かなかった

「足　釘が刺さる」でポチポチ検索してると

破傷風　致死率30～50％　ほぼ30代以降

潜伏期間は３～２週間

すぐに病院へ行くこと

え・・・怖いんですけど(・_・;)

翌日、なんだか体が熱っぽい

扁桃腺が腫れてる

あ～またいつものヤツか････って

扁桃腺は先月腫れたばかり、翌月に腫れたことはまだない

え･･･怖い

怯えるように病院に行って

状況を話したら

「駄目よこれ、早く来ないと（怒）」

・腕に注射（破傷風予防）

・足の穴用の軟膏

・抗生物質（強め）

・のどのお薬

・とんぷく（解熱剤）

これらを処方してもらいました

「足が化膿したり、顔の表情に違和感が出なければＯＫだから」

なにそれ怖い･･･

土曜～火曜まで38.5℃から最高40.5℃まで

辛かった･･･

本日の夕方から職場に戻りましたのでボチボチ溜まった仕事を進めていきます

（少し寒気があるのでホッカイロ装備ｗ）

今思えば･･･

まだ生きてるけど川の流れで３０度に傾いた木を切ったり

小屋の中身をぞんざいに扱ったり

カモシカの亡骸の写真を撮ったり

山の神様が怒ったのかもしれないな

お供え物のお酒持っていこっと

んで、許してもらおう

---

髭もじゃキノコ

October 19, 2016, 2:27 am

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ちょっと前の話

Ｍ（松茸）が生えそうな場所を探して

山をお散歩してたんですよ

残念ながらＭはいなかったんす

せっかくだから毒キノコでも探そうと（キノコの知識は無いです）

それっぽいヤツをパシャパシャ撮ってました

①食えそうだけどダメなんだろう？

②殺気を感じる白

③キクラゲみたいだけど殺す気だろう？

ってな感じで、全て疑ってかかりました（笑）

(；・・)　ん？

(；・ω・)　んん！？　　ふさふさ･･･

これ･･･コウタケ（香茸）じゃね！？？？？

スーパーで松茸の隣で一本数千円の値段がついてるヤツですよ

うっは～ウチの山でも採れるのか！？

でも、まてよ

小さすぎないか？

コウタケって手のひらサイズのイメージ

大きなものは両手のひらサイズになるはず

これはプロに聞くしかないと、数日後に山の先輩の家にお邪魔しました

青髭：これってコウタケですか？

先輩：（くんくん･･･）　ん･･･匂いが薄いな～？

先輩：確かに似てるけど･･･俺も昔間違えたな～。

ケロウジだよコレ

マズいからやめとけ

ケロウジ･･･ヒダナシタケ目　イボタケ科　コウタケ属　

(´；ω；`)　そうすか･･･

先輩：ちょっと待ってろ　　（ｶﾞｻｶﾞｻ･･･）

これ見て、匂って食って勉強しろ　（どさっどさっ！）
（写真は貰った物の一部です）

(；´Д｀)　でけ～～～～！！　これで一本のキノコ

すげ～匂い！

甘く重いような、ズン！と芯のある香りが周囲に広がります

なにこれ･･･ケロウジ氏がカスに見える

確かに、裏面の髭モジャは似てる、色も似てる

全然違うのは「香り」とカサの「イボイボの隆起」、そして「サイズ」

そんで、これをブロ友Ｈさんに送りました♪

後はお店のスタッフにあげたり、近所に配ったり

それでもまだ沢山ある・・・

ブロ友のＰさんとＱさん、あれこれしてるうちに

少し水が抜けてきたので、このままじゃマズいと思って

乾燥させますた

本当は「生」をお見せしたかったんですけど･･･

時間との勝負だったんで勘弁してください

Ｐさん、これで良ければ送ります

Ｑさんはどうします？

あと２日ほど干して、水が完全に抜けた後に電子レンジでチン♪

殺虫＆殺菌後に乾燥剤を入れる予定です

千切りました･･･

このコウタケさんは

乾燥させると香りと味が深まるそうです

ハッキリ好き嫌いが出るほど、強くなるそうです（笑）

乾燥させれば１～２年保存が効くみたい

水で戻して、しっかりアクを抜いて（めっちゃ出るらしい）

食べ方や味付けは松茸と同じでも良いみたい

聞いた感じだと

１位：キノコご飯

２位：天ぷら

以下：おでんの具、吸い物、炒め物･･･など

僕は乾燥させたヤツを

キノコご飯と天ぷらで食べてみようかな♪

来年のキノコ狩りが楽しみ(*´з`)♪

えぇなぁ～　ＴＳえぇなぁ～

October 25, 2016, 1:55 am

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なんかね～

ＴＳが良い感じなんですよ

バラシて組み立ててから走行1200ｋｍほどです

両手を痺れさせたハンドルのビビリが何故か消えました

全開加速でぬうわまでは確認、もっと出る

あっという間に出たのが怖い

３～４速を使って、ビぃンビン！と走るのも楽しい

70～90を積極的に使う感じ

アクセル開度1/2からパワーバンドに入る回転数で走ってると楽しい

これ以上のギアでパワーバンド入れてしまうと、免許が危ない

200ｃｃでコレですよ、面白すぎます

台風10号の影響で「片側交互通行＆砂利」ってシチュエーションにたびたび出会います。

車だと１分くらい、ヨチヨチ運転する箇所を僕が１０数秒で通過するんです

ええ、分かってます

迷惑ですよね

しかし、今日は寒い(~_~;)

仕事で盛岡に向かってます

道中８～１０℃、足首が痛い寒さです

カメラが曇った（岩洞湖）

お仕事終えて、給油を考えた時

「あれ･･･2stオイルの量、どうだっけ？」

→確認

→(ﾟДﾟ;)

ホムセンで購入＆お昼のたこやき

写真を撮ろうとした瞬間にTSの前に原付が停まる

このKYが！！

燃費は23.8ｋｍ/ℓでした

カタログ数値の60ｋｍ/ℓまでは程遠い（ドノーマルなのに･･･）

どうやればそんな数値がでるんや

快速ビュンビュン丸なTS200Rなんですが

やっぱ山で使いたいですよね

ファイナル変更します

落ち葉がフカフカの山では１速しか使えない

しかもミスると即エンスト

じわっ･･･と進みたいような場面だとストレス溜まりまくりです

この冬の課題ですね♪

DIY 単管で増築♪

December 2, 2016, 3:19 am

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お久しぶりでございます

服屋⇒葬儀屋見習いの青髭です

パッタリとブログ更新できなかったのは疲れてたからです（笑）

葬儀系のネタも色々あるのですが、もう少し理解を深めてからの方が良いな～と思ってたらネタ帳がすでに一冊貯まるという･･･

いやはや、新しい事を覚えるのは面白い事です♪

今週はお店の人手が少ないので葬儀屋は休みを貰い、服屋のお手伝いに来てます

突然ですが、火曜からこんなの↓作ってます

＜火曜日＞

以前作った屋根の横に、物置を増築します

この物置に２面だけ壁を作り、風・雨・雪をガードしてもらう作戦です

３～４面壁を作ってしまうと店舗面積が増えたと判断されてマズいんですよね

サイズで言えば約１０㎡未満ですが、隣の屋根の事を考えるとかなりグレーな事してます（汗）

なに、指摘されたら一面だけ壁を外します(^_-)-☆

使う道具はこんなもんです

単管は古い物を集めてきて、タダ♪

木材とポリカ波板は新品を買います！

ええ、もちろんノープランですよ

単管や木も曲がってたりするし、地面だって傾斜があります

なので、雰囲気で作ります！

＜水曜日＞

増築なので、隣との合わせ部分が気を使いますね

水が漏れてこない事と風に強い事だけ考えて作ります

＜木曜日＞

ここで悪いニュースが･･･

金曜日の風が予報で『風速１３ｍ』！！！！

やべぇ！急がなきゃ(ﾟДﾟ;)

＜金曜日＞･･･今日です

間に合った( ;∀;)

風ヤベェ！雨も降ってる！

作業が中途半端だったら全部ぶっ飛んでただろうなぁ･･･

僕の小屋はビクともしませんでした♪

小屋の無事を確認し、午前はインフル予防接種と床屋へ

午後出勤です（笑）

屋根の下は無風状態♪

むしろ暖かい♪

今日は小屋の中を作っていきます！

あ、単管や木のペンキ塗りはヒマな時にやります

スピードを優先しました（汗）

単管でベースを作り

木材とコンパネで･･･

木材用のクランプを使いながら･･･

大体の形が・・・

見えた(´☆ω☆`)

コンパネ３枚分です

一段＝１・５枚（1820+910）

服屋さんなので明かなコンパネはちょっと･･･

柄物（集成材？）にしました♪

コレはなんでしょう～

短い単管が飛び出してます

屋根＆小屋で使った木材のストック棚でした♪

コレで補強＆更なる改造が簡単に出来ます！

こんな感じ？

あとでナンボでもお洒落に改造できますね♪

僕が葬儀屋に行くと、この店は女性スタッフのみになります

いままで男手（僕）で解決していたことが出来ない場面が増えると予想

服屋がどんなもんか、皆さんわからないかもしれませんが

めっちゃゴミがでます(^^;

段ボール、服が包まれてたビニール、商品についてたハンガー・・・

さっき作った棚はそれらの一時置き場に良いでしょう

空になったハンガーラックやアルミ棚、届いたばかりの荷物の仮置き場に使っても良い。お店の中に余計な物が溜まると見た目も宜しくないですからね

僕が別の部署に行ったからと言って、この町にはいるので時間を見つけて整理を手伝えば良い

少しずつですが、業務の引継ぎの完了が見えて来ましたね

やっぱ、従業員が働きやすい環境つくりが大事っすよね♪

本当は外壁を木の板すればカッコイイんですが、この店は夜８時まで営業してるので夏場は虫のたまり場になるんですよね（全照明ＬＥＤ化しても来ます）

『ケル〇ャー大噴射で掃除＆虫駆除が完了する』ってのも目的の一つでした

なので極力シンプル・かつ・改装要素を残す

季節やイベントに応じて電飾やタペストリーなんか使っても良いかもしれませんね♪

作業期間：約４日

費用：約３万

屋根＆壁を作るとお金が掛かるね(^_^;)

ポリカ波板（6尺×10、7尺×2）で約１万

あと、意外と単管用のクランプが高いのです

僕は単管が無料で手に入ったのと完成までのスピード重視でこの工法使ってますが、単管も買うとなるとそれなりの出費になりますし、単管をカットする道具がないとパイプの長さに融通が利きません。

それに、しっかり固定＆歪み防止しないと風でぶっ壊れますからね

誰にでもお勧めはしませんが、単管最高です(^_-)-☆

＜サンバー＞　これ、自分で直せませんかね？

December 4, 2016, 1:30 am

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ウチの会社の車なんですが、ぶつかってしまったそうです

幸いにもドライバーは無事('ω')ﾖｶｯﾀ

車屋さんの話だと

「直すより買った方が良いんじゃない？」

まぁそりゃそうなんですが･･･

エアバック作動したみたいですね

なんか、直せそうじゃないですか？

自分で、です

予算はそうだなぁ･･･

一部プロにお願いする場面があるとして･･･

２０～３０万くらい？（わからん）

サンバーはリアエンジンだからエンジンは生きてるし

ぶつかったけど走って移動できたみたいだし

部品かき集めれば車検取れるレベルまでは直りませんかね？

もちろん従業員ではなく僕が乗るとして、です

（さすがに従業員乗せるのはちょっとねぇ）

フロント周り、フロント足回りまでばらして

フレームのチェックして、バンパーがつく程度まで修正して

出来ませんかね(´・ω・`)

このままだと廃車にするそうです

やる気と時間はあるんですが

アドバイスお願いします<(_ _)>

山仕事用の車にいいな～と思って（笑）

＜ミシン＞チェンソーパンツを縫った

December 4, 2016, 2:07 am

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お客さんから『コレ直せないかな･･･』と

ハスクバーナのチェンソーパンツです

チェンソーの刃が止まるように特殊繊維のパットがついてるヤツですね

買うと高いのです(^^;)　25000くらい？

右足の内側が完全に解（ほつ）れてます

状態のチェック(☆ω☆)

多少、興味があったし

「新品みたいな状態には戻せませんよ」とお断りを入れて

注文を受けました

さてと、まずは補修しやすいように（ミシンで縫いやすいように）

バラせる所を探しますかね

ここだな！

スボンのすそ付近、防刃パットが付いてる部分の解けばイケル！

縫合を外したところ↓

簡単に言うとこのパンツ

外側の生地と内側の生地の２重構造になってます

今回破けたのは外側の生地です

ただズボンをひっくり返すだけでは外側の生地を縫えないのです

表からズババ～！と縫う事も勿論できますが

そこは僕、服屋ですしおすし･･･

見た目は綺麗にしてあげたいじゃないですか？

上手にひっくり返すと、こうなります

綺麗に外側の生地が出て来ましたね～♪

あら･･･

外側からは見えなかった解れを発見

ここも縫わないといけませんね

生きている縫い目と重なるように（糸が混ざりあうように？）

少し長めに補修していきます（糸は３０番を使用）

糸の色はキチンと合わせていきますよ

だって服屋ですし

左から

ニット糸（ストレッチ）、60番（細い糸）、30番（太い糸）

ジーパンを縫う糸は２０番くらいです

番号が少ないと太くなっていきます

あ～・・・(・_・;)

ズボンのすそまでキテますね･･･

見た目もですが、２度と解けないようにしたいので、ズボンのスソ上げを一旦解き、補修後に縫い上げます

解けたパヤパヤした毛を一度縫って封印、しかし･･･

あらら・・・ここもですか、気づかなかった

一度縫った青線の部分をほどき、黄色〇の補修をします

表から見ると、瀕死でしたね

結構目立つ場所でした

よしよしヾ(・ω・｀)

元気になれよと縫っていきます

ミシンで縫った糸は表と裏から一本ずつ出ます

表面に糸を出したくないので、裏から出ている糸を･･･

ぐいっ！と引っ張ると、表側の糸がループ状に出てきます

裏側の糸と、引っ張ってきた表のループ状の糸を一緒に切ると･･･

表に残った糸です、引っ張ると･･･

スポンっと抜ける

表に変な切り残しが出ないので、見た目がよろしい♪

３列縫いました

①パヤ毛をまとめるため

②新たに縫ったライン

③補強ライン

前より少～しだけ細くなりますが、ふくらはぎ部分ですし

もう破れないでしょう

ひっくり返して･･･

裾直し、防刃パットの縫い付け、補強

出来ました(*‘∀‘)♪

パッと見、縫ったとわからんよね

いや～見えない解れ部分があったし、意外と手こずった

お客さんから500円しか貰ってなかった（笑）

こりゃスタッフにはお願い出来ないなｗｗｗｗ

割に合わん

あ～面白かった♪

(*‘∀‘)　ミシン大好き

サンバーバン　お店に移動した

December 10, 2016, 3:01 am

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さて、事故った可哀想なサンバー

動くようなので工場から僕の店まで運んでもらいました

状態を把握していきましょう

＜右バンパー＞

＜左バンパー＞

＜右ドアとの隙間＞

＜左ドアとの隙間＞

うん、ダメだこりゃ

(*´ω｀)

車の外装外すの初めてなんで

オッカナビックリやってます

簡単に外せたバンパーと左サイドカバー

バンパーに隠れてたコレ・・・

名前なんですかね？

丸いパイプが潰れて内側へ

こちらは上の方の角

わかり辛いかもしれませんが、潰れてミルフィーユ状態

左前方から激しく衝突したようです

ネットデお勉強して、ヘッドライトを外そうと思いましたが

ライト周りが激しく変形して内側からは外せない

なので、表から破壊しました

別角度から

こりゃ形を整えなきゃ何も出来んな～と

お勉強して「ダッシュボート」なる部品を外そうと思います

年末年始、お時間がありましたら

僕と事故車との戯れをお楽しみください（笑）

サンバーと「ハンマー」とダッシュボード

December 11, 2016, 3:12 am

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今日も葬儀はお休みでしたので、服屋の外でゴゾゴソしてます

え？

この単管はなにか？

気にしないで下さい、失敗作です

youtubeでムニィ～ンと機械が車の凹んだ場所を引っ張りだしてるのを見まして、単管で真似できないか？と考えましたが、いかんせんスリングベルトじゃ伸びてしまって駄目でした

外作業は寒いので諦めます（≒やる気が無くなった）

もうちょっと引っ張り出せればな～

赤丸：潰れた角材

青丸：バールで少し広げた丸材

冬は室内作業ですよね（車の室内＝ほぼ外気温）

わたくし、やほーで調べたんですよ『ダッシュボードの外し方』

外からが無理なら中からですよね

昔の人は言いました『引いてダメなら押してみな』

僕で言うなら『単管ダメならハンマーでブッ叩け』

うん、しっくりこない

さっそく挫折しました

グローブボックス内のピン外し、血管が切れそうです

このやろう･･･

一本のくせに、１５分も粘りやがったぜ･･･

なんだか良くわからないワイヤーを外すそうです

赤丸内にあるワイヤーの先（〇×３）を外し、緑〇の接続部×３も外します

一番最後ダッシュボードを引っ張る時に、何かが引っかかってる！？と思ったらこの緑丸のクリップでした、ビビッたよママン

これ何だっけ？

灰皿を引き抜いた奥にあったボルトとカプラー

ハンドルの左下のカバーを外した奥のボルトとカプラー×２

上写真の影に隠れてボルト止めされてたこいつ、ステー？

へーこーやって外すのか、細いマイナスドライバーでパカッと

人生初のオーディオ外し（プラスビス＆カプラー）

ハンドルの右サイド

ここもマイナスドライバーでパカッと

赤丸のカプラーを外します

後はダッシュボードのポルト×５を外せば良いはずなんだけど･･･

ハンドルが邪魔で外せない

ダッシュボードがハンドルのレバーに当たりウォッシャー液噴射！

人生初のハンドル？外しですよ

全部は引っこ抜きません

ボルト×４本外して、スペース作るだけです

だって根っこ（付け根）がハマらなくなったら怖いもん（小心者）

このカプラー×２を外せばハンドルアッシーが抜けるみたいですね

試してみましたが、僕にはご縁が無かったようで

このカプラーが外せませんでした

まぁ、もともと外すつもり無かったからね

僕的にダメージは少なかったです

片っぽはエアバックのセンサー？みたいです

やったぜ、ママン

赤丸の部分にあったカプラー大（×３）に手こずった

ズラしたダッシュボードの隙間から手を入れなきゃならなかったんです

一瞬「詰んだ･･･」と思いましたが、何とかなるモンですね人生って奴は

メーターワイヤーらしき変なのがありましたので引っ張ったら

やっぱりメーターワイヤーでした

バイクに比べれば全く抜ごたえのないほど簡単に外れました

寒いよ疲れたよ･･･

暗くなるのが早いっすね

毎日作業できればいいんだけどそうもいかないから

本当に年を越えそうです

良いんですよ別に

１０８の煩悩を消す除夜の鐘に負けず

１０８０００発のハンマーをくれてやります

話はかわりますがブルーハーツに「ハンマー」って曲があります

ハンマーが振り下ろされる～

僕たちの頭の上に～

（省略）

安っぽいメッキならすぐに剝がれてしまう

空っぽの言葉ならもう僕は聞き飽きた

悲しみが多すぎて泣いてばかりいたって

何にも聞こえなくなっちゃうよ

４８憶の個人的な憂鬱　地球がその重みに耐えかねて軋んでる

でたらめばかりだって耳を塞いでいたら

何にも聞こえなくなっちゃうよ

外は春の雨が降って（ｵｰｵｰｵｰ）

僕は部屋で独りぼっち～（ｵｰ）

（以下省略）

知ってる人いますかね？

この曲好きなんす(^-^)

雪降る寒空の下、コレ歌いながらハンマー振り下ろしてました

完全に変人ですね

それだけ（笑）

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サンバーバン　　鉄槌

December 13, 2016, 1:34 am

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ふぅ･･･

＜作業後＞

＜作業前＞

一番目立った凹みの部分は少しですが出せました

難しいっすねぇ･･･

何て言えばいいのか

少し鉄板が前より伸びている？って場所があれば

どうやっても角度的に、障害物的に叩き出せない場所があったり

思うように、思った角度で叩けないんですよ

使える道具がハンマー、当て金、鉄の棒、木の棒しか無いってのも

原因の一つかもしれません

突き当たった障害は

①クソ固い潰れた部分を引っ張り出すには？

⇒これはプロかな？

②裏から当て金が出来ない部分を引き出すには？（部材：柔らかいボンネット）

⇒ドライヤーからの冷却ってのを試そうかと

③板が伸びた？部分の修正（帳尻合わせ）

⇒凹ませてパテ修正かな～と

はぁ・・・難しいっすね(-_-;)

サンバーバン　凹みチェック

December 19, 2016, 1:36 am

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コレが処置前です↓

んで、こうなった

結構へっこんでたのを出せましたね

防錆の為に脱脂⇒プラサフ

塗装する時は剥がしてキチンと下地を作ります

あくまで鉄板を寒空の下に放置しないためです

もう一つの目的は凸凹チェックしやすくするようにですね♪

試しに破損したライトケースも当ててみました

影の映り方がオカシイ(ﾟДﾟ;)

ボンネットが右上がりかな？（気のせい？）

フロントの下にある黒い鉄のパイプは、衝撃で右側が奥に引っ込んでいます

もう少し叩き出した方が良いですね

フロントガラスの右下、白い塗装面に横線の錆が見えますでしょうか？

ここまで事故のダメージがあったようです

なので、まぁまぁの所で妥協します

素人の設備で完璧には無理です（笑）

ちょっ遠めから･･･

ドア、サイドカバー、ボンネット

外装のラインが違和感だらけですね

細かく合わせるのはオクでゲットしたライトアッセンブリが届いてからですね

とりあえず、車検に通るように付けばＯＫにして、凹みはパテ

隙間はスポンジやゴムなど隙間を簡単に埋めるモノで対処します

本当はがっつりと歪みをプロに取ってもらえば良いんでしょうが

１０万コースはちょっとキツイ(^^;）

こちらが無傷の右ライト周りの外装ライン

出来るだけこの状態に持っていきます

こう･･･出していく感じ？

目指すはこのアイライン

こう･･･出せば

良いんだな！

ハンマーは友達！

怖くな･･･い･･･ﾖ

1.3ｋｇのハンマー、一撃でコレですよ･･･

ｲﾀｲ(-_-;)

それでも私は頑張りますよ！

『ジャッキ＆ブロック』などＳＳＴを駆使ししてね('ω')ノ

サンバーバン　仮組み

December 29, 2016, 7:09 am

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なかなか作業する時間を取れませんでしたが

コツコツと･･･

＜before＞　事故後

＜after＞　「DIY屋根」の下にて

この屋根、超べんりっすね

ビシッとブルーシートを張れば塗装もいけそう

え？

あんま変わってない？

いやいや･･･めっちゃ頑張ってこれです(^^;)

ヤフオクで２０００円ゲットしたヘッドライト

そして元からあったサイドカバー、バンパーが付くように

鬼のようにハンマーでシバキました

残念だったのは『グリル』￥1000

違うの買っちゃった orz

上：ヤフオク

下：元から付いてたヤツ（大破）

アホや･･･僕はアホや･･･

まぁ、悪くはないな

セロテープ（１枚）が良い仕事している

今後の作業は

①ライト周りの修正（パテとかで）

せめて水が入らないように、溜まらないように

いい塩梅にしたいですね

②バンパー

赤丸が破損個所です

折れたり、割れたり

中古を買っても良いですが、直すのも面白いし

経験が今後の役に立つかもしれないのでやってみます

運転席周辺は色々外してしまったのでハンドルしかついてませんが

エンジン掛かるし運転出来るんですね、知らなかった

年末年始、葬儀部門からお休みいただいたので服屋で稼いでいます

子どもも妻も青森へ帰ったし

３～４日ほどしかありませんが一番大変なパテ⇒塗装まで終われば良いな～

なんのご縁かわかりませんが

僕は真冬、しかも氷点下にしか塗装してませんね（笑）

おかげで誰の役にも立たない『氷点下塗装』という経験値だけはあります

今回僕が初めて経験するのは

『パテ』

上手に出来るかな～(^^)/

サンバーバン　初めてのパテ塗り

December 31, 2016, 11:02 pm

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明けましておめでとうございます

パネ塗ってたら除夜の鐘がなりました

今年も油臭いブログを目指しつつ、岩泉の山を味わい尽くす予定の

青髭でございます<(_ _)>

早速ですが『サンバー バン』

剥き剥きしました

いや～サンダーって楽ちんですよね

細かい窪みのカスはリューターで削りました

軽量パテ⇒厚塗りパテ⇒仕上げパテ⇒プラサフ⇒『塗装』

コレがベストかな～と

しかし、残念な事に近所のホムセンでは軽量パテが売ってなかった

おまけに年末年始で配達はストップ

さらに葬儀の仕事が始まり家族が帰ってくればジックリ作業してる間に錆びちゃいます。

ってな訳で

妥協して厚塗りパテ（ホルツ）からスタート

極力無駄な厚塗りはしないように気を付けなきゃ･･･

初めてパテを使うんですが

厚塗りパテって･･･

たくさん塗ってると手の負担が半端ない(´；ω；`)ｳｯ…

２液を練って、混ぜて混ぜてまぜ（略）

腕がつりそう疲れたよママン

( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

良し、乾いたぞ

１００～１８０番のペーパーで空研ぎ

パテには水が付かない方が良い？って情報を見ましたが

金属が見えてるので水分は厳禁だろと

意外や意外、丁寧に塗ったはずだけど凸凹でした

元旦　1：30

もう一度厚塗りパテを塗りましたが、眠すぎ

今日はここまで

空研ぎは良いんですが

あっという間にカスが詰まるので歯ブラシで洗う⇒乾かす

もう少しペーパーを用意しとけば良かったなぁ

あまりに地味な作業なので、もう少し進んでからＵＰします

もう少し作業効率がアップする道具はないのかしらん

プロは効率上げるためにどうやってるのかしら？

サンダー？

現状では当てコルクにペーパー巻いて１００⇒１８０⇒２４０まで

どうして番手を上げているのかって？

直ぐ詰まって１００番から使えなくなるから

在庫でやりくりです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

明日（２日）からホムセンが営業開始かな？

１００番手買いに行こうっと

サンバーバン　悔しい･･･妥協

January 3, 2017, 1:29 am

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だめだ･･･

どう計算してもこのままやってたら

中途半端な状態で仕事（葬儀）がスタートし

可愛いサンバーが錆びちゃう( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

しょうがねえよな

予想以上に凸凹だったんだもん

もうちょっと、っていうか

せめてこのラインだけでも綺麗に整えたかった

緑：事故で引っ込んだライン

赤：正常なボンネットのライン

あと少しなんだけど

パテや塗料の乾燥時間なんかを考えると

この辺でサフまで行かないと無理なんですよネ、残念

と、普通に書いてますが

もう悔しくて悔しくて･･･

素人ですが塗装だけは後悔したく無いので

下手くそなりに拘ってたんです

パテの扱いが不慣れなだけに時間が掛かってしまったなぁ･･･

もう少しで完璧な平面と

綺麗なプレスラインの復元

優しいボンネットのカーブが作れそうだったんですけど

ボンネットの復元はここまでで妥協します、すんません

剥きだしの金属とパテはカバーできたので

これで直接雨が当たらなければ今週末まではもつでしょう

今週の日曜までにクリアーまで終わらせたいですね

パテの作業は楽しかったけど

難しかったぁ(;´Д｀)

平面は良いんですよ

ボンネットの先端？上面からグリルに落ちるカーブのライン

アソコを作るのが大変だった

あと、その前の鉄板叩き出し

特に手が入らない部分と手探りでしか出来ない部分

経験も必要でしょうけど『センス』も問われると思うの、アレ

そりゃまあ油圧フレーム冶具やスライドハンマー、スポット溶接が出来ない環境だとプロがこのサンバーをどこまで出来るのか疑問ってのもありますけどね

そもそもそんな環境で金取る仕事はしないでしょうけど（笑）

板金塗装屋さんって大変な仕事してるんだなぁ

暇な時間に店先でサンバーに左官をしてると

お客さんから声掛けられます

「これは展示品ですか？」･･･工事関係者

「車もやるんですか！？」･･･常連（年配）

「寒いのにご苦労さんでございます」･･･僕を車屋と勘違い

「食いっぱぐれませんねｗ」･･･常連（30～50代）

「バンパーを●●に換えましょう♪」･･･キチガイ

趣味だから辛くても時間を掛けても楽しいわけで

こんな大変な仕事を職にするのは来世でいいです(^^;)

あ～楽しい♪